珠江和閩江水系船型標準化穩步推進

2014-02-18 08:29:29 來源：中國交通報編輯：國際船舶網 我有話要說

2013年年底，珠江和閩江水系全面啟動了“十二五”期船型標準化工作。兩個月以來，負責總協調該項工作的珠江航務管理局（以下簡稱“珠航局”）已開展多項工作，各�。▍^）陸續出臺了相關工作的具體實施細則，各項工作正穩步推進。

去年11月22日，醞釀許久的《“十二五”期推進珠江和閩江水系船型標準化工作方案》（以下簡稱《方案》）和《珠江和閩江水系船型標準化船舶拆解改造施工現場監督管理指導意見》等相關配套措施出臺�！斗桨浮返目傮w目標是：到2015年年底，珠江和閩江水系平均單位運輸周轉量能耗和二氧化碳排放分別比2005年下降14%和15%以上，貨運船舶生活污水達標排放率（或幾種回收處理）達到50%以上；西江航運干線和珠江三角洲貨運船舶平均噸位達到1000載重噸，其他內河航道300載重噸；西江航運干線和珠江三角洲貨運船舶標準化率達到70%，基本實現干貨船(船型船廠買賣)、液貨船(船型船廠買賣)、集裝箱船(船型船廠買賣)等重點船型的標準化，其他內河航道達到50%以上。

《方案》實行后的兩個月里，珠航局協調成立了領導組織機構，協調領導小組各成員單位加強了溝通與工作協同，在沿江交通港航、海事、船檢各主管部門共同努力下，各項工作進展順利。

在第一次船型標準化工作推進會上，協調領導小組已協調海事、船檢等有關部門，確定本轄區標準船型節能減排兩項強制指標的實施步驟。珠航局與船級社廣州分社就如何務實推進LNG、高能效等示范船的檢驗與建造問題正在進行深入研究。同時，廣西區交通運輸廳與廣西海事局就實施廣西區內的船型標準化工作發布了聯合通告。廣東、廣西、貴州、云南、福建五�。▍^）交通廳（港航局）老舊船舶拆解改造初步摸底工作也已基本完成，據初步統計，2014年和2015年五�。▍^）計劃拆解改造老舊船舶3300艘、90萬總噸，需補貼資金近7億元，6700多艘船舶擬加裝生活污水處理(產品庫求購供應)裝置，需補貼資金1.5億元。廣西、貴州、云南三�。▍^）已印發本省工作方案并在�。▍^）內動員布置。廣東、福建兩省已擬定拆解改造實施方案，待全國資金補貼管理辦法頒布后，一并發布展開工作。此外，自今年1月1日起，廣西區船閘管理部門已實施限制西江航運干線200總噸以下小噸位船舶過閘，目前推進情況順利。

與此同時，廣東、廣西、貴州、云南、福建等�。▍^）正陸續出臺推進船型標準化工作的具體實施細則，分解主要工作任務，具體措施包括以下內容：

禁止西江干線小噸位運輸船舶過閘。2014年1月1日和2016年1月1日起，分別禁止200總噸和300總噸以下運輸船舶通過西江航運干線船閘，符合《西江航運干線過閘船舶標準船型主尺度系列》和《珠江水系“三線”過閘船舶標準船型主尺度系列》的運輸船舶和重大件貨物運輸船舶、運輸鮮活貨的運輸船舶除外。

禁止生活污水排放達不到現行規范要求的內河運輸船舶、單殼化學品船(船型船廠買賣)、600載重噸以上的單殼油船(船型船廠買賣)在國家高等級航道網航行。從2016年1月1日起，禁止排污不達標船和限期退市單殼液貨船進入西江干線、珠江三角洲、右江、北盤江—紅水河、柳江—黔江和閩江干流水域航行。

新建船舶標準化。新建船舶必須滿足《內河運輸船舶標準船型指標體系》的要求，其中，航經西江干線、右江、北盤江—紅水河、柳江—黔江和閩江干流等需過閘的運輸船舶還應分別滿足交通運輸部已公布的過閘船舶主尺度系列要求。嚴禁新建非標準船舶進入航運市場。

標簽：船型標準化

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